L'hiver est précisément la période de l'année où les motocyclistes ne conduisent pas leurs motos, mais les transportent : par camionnette ou par grue. Les deux sont faciles à gérer, il suffit de suivre les bonnes pratiques. Il est normal que vous vouliez prendre soin de votre belle unijambiste, que vous vous inquiétiez et que vous ne vous intéressiez pas le moins du monde à ce qu'elle soit abîmée, qu'elle glisse ou qu'elle soit mal placée. Tout d'abord, il faut choisir le bon lève-personne. Idéalement, un chariot avec une barre et des œillets dans les découpes pour maintenir le vélo fermement attaché. Vous pouvez facilement le faire avec un chariot conventionnel, il suffit d'ajouter un tapis ou une natte antidérapante pour éviter que votre machine ne glisse.
Premier défi : le chargement
Ce qui pose souvent problème, c'est le chargement lui-même. Il faut souvent beaucoup de patience. La rampe est la clé du succès. Si vous n'avez pas de rampe, vous pouvez vous contenter d'une planche ou d'un autre élément solide et stable. Vous aurez le temps de faire un peu de mathématiques et de physique de l'école primaire, car vous devez surveiller l'inclinaison de l'angle et vous assurer ainsi que vous pouvez rouler à bicyclette sans problème. Si c'est votre première fois ou si vous n'êtes tout simplement pas sûr des crampons, demandez à un ami de stabiliser le vélo pour vous, roulez lentement, calmement et sans crampes. Avec le temps, vous obtiendrez la bonne prise et vous verrez que même une cycliste moyenne peut charger sa belle de 200 livres toute seule !
Deuxième défi : la fixation
Le vélo est sur le chariot, essuyez les premières perles de sueur et passez à la révérence. Vous le maîtriserez comme un pro si vous commencez par ancrer la roue avant, en tirant le curry sur des parties fixes comme la fourche ou le cadre de la machine. Nous vous déconseillons vivement de faire passer la courbette par-dessus la selle, car elle peut être irrémédiablement endommagée et les sangles glissent généralement de toute façon. Serrez uniformément, idéalement de manière égale l'ancrage du vélo à l'avant et l'ancrage à l'arrière. Le point idéal à l'arrière pour tirer le vélo est le support des repose-pieds, le cadre de la selle ou les poignées du passager. De cette façon, votre vélo se tiendra comme un clou. Toute traction inutile pourrait détruire les plastiques.
L'équilibre du vélo sur le chariot joue également un rôle important. Ne le lancez donc pas vers l'arrière de l'élévateur, il risquerait de vous faire basculer dans le premier virage. Il vaut mieux le placer plus en avant pour que le poids repose sur la barre de remorquage. Essayez également d'ajouter des cales sous les roues, vous ne vous tromperez pas. Si vous prévoyez de transporter votre machine régulièrement et souvent, vous pouvez également tester des sangles de transport spéciales de différentes marques, utilisées par les coureurs professionnels, puis il peut être judicieux d'investir dans un chariot spécial.
La moto est chargée et sécurisée ? Il ne vous reste plus qu'à prendre votre mal en patience : allez-y doucement pendant les premiers kilomètres, arrêtez-vous de temps en temps pour vous assurer que les kurtas n'ont pas lâché, resserrez-les et vérifiez à nouveau, plutôt que de risquer un vol libre et des dommages brutaux. Que vous vous rendiez à une rencontre ou à un service, le fait de procéder étape par étape vous permettra de voyager en toute sérénité ! Ne vous reposez pas sur vos lauriers, même lorsque vous travaillez sur votre vélo ou que vous le conduisez. Là aussi, suivez les bonnes pratiques, vérifiez tout et manœuvrez votre belle avec prudence et sérénité. Et si vous ne savez pas quoi faire, venez nous voir chez MotoZem, nous avons plein d'accessoires pratiques pour ancrer votre guidon et toute la machine et vous aider à voyager en toute sécurité !
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L'auteur: Jana Prnková
