Casque moto intégral Alpinestars Supertech R-10 Solid noir carbone

Casque moto intégral Alpinestars Supertech R-10 Solid noir carbone

Le casque de moto ALPINESTARS est le partenaire idéal de tout pilote qui met l'accent sur la sécurité et le confort.
Le casque intégral ALPINESTARS combine une protection avancée, un ajustement confortable et une forme aérodynamique, ce qui en fait un excellent choix pour la conduite quotidienne et sportive dans une variété de conditions météorologiques.


Principales caractéristiques et spécifications :

• Design - casque de moto intégral
• Matériau - La couche extérieure en carbone 3K et le tricot haute densité garantissent une excellente rigidité pour distribuer et dissiper efficacement l'énergie absorbée à travers les couches.
• La coque rigide est fabriquée à l'aide d'un processus avancé de formation de couches multicomposites et est ultra-légère.
• La deuxième couche, composée de fibres de carbone disposées parallèlement, offre une résistance radiale exceptionnelle et résiste efficacement aux contraintes de compression et aux déformations, tout en permettant une déflexion contrôlée afin d'absorber et de dissiper l'énergie de l'impact.
• Les quatrième et troisième couches sont composées de fibres d'aramide et de fibre de verre qui protègent la coque contre la pénétration d'obstacles.
• Les différentes couches sont collées ensemble à l'aide d'une résine époxy spécialement sélectionnée et préappliquée en usine sur la surface de chaque couche de matériau.
• Le collage des couches et leur durcissement s'effectuent dans un four sous vide à des températures élevées, ce qui garantit une résistance et une qualité maximales de la structure résultante.
• Le casque de moto est proposé en quatre tailles de coques anatomiques.
• Le noyau d'absorption interne est constitué de huit panneaux de polystyrène EPS de six densités différentes, ce qui permet au casque de réagir précisément à l'impact dans des zones spécifiques et de fournir un amortissement optimal là où il est le plus nécessaire.
• Le noyau d'absorption EPS est disponible en plusieurs tailles anatomiques, tout comme la coque elle-même.
• La protection contre les impacts rotatifs est assurée par l'interaction entre le noyau interne de forme spéciale, la surface modifiée de sa doublure et une couche unique à l'intérieur du casque. Cette technologie brevetée réduit efficacement l'accélération rotationnelle des forces d'impact qui seraient autrement transférées à la tête et au cerveau du pilote.
• Le casque a été entièrement développé à l'aide de la technologie de la soufflerie en trois phases - de la conception à l'aide de simulations CFD, à la validation sur des prototypes physiques dans la soufflerie, jusqu'aux essais en conditions réelles - pour obtenir une traînée aérodynamique minimale et une stabilité maximale dans différentes positions de la tête, ce qui sera apprécié non seulement par les coureurs professionnels, mais aussi par les conducteurs occasionnels grâce à la réduction du stress sur la colonne cervicale, à la diminution de la fatigue et à l'intérieur extrêmement silencieux ; le casque de moto est également équipé de deux types de spoilers aérodynamiques (court et de course), qui sont fixés à l'aide d'un système de sécurité breveté qui permet de les séparer en toute sécurité en cas d'impact.
• Les stabilisateurs aérodynamiques latéraux, ainsi que les filtres à air supérieurs au niveau du plexi, assurent la stabilité du casque dans les virages avec une inclinaison à l'extérieur du carénage super sport et contribuent à la réduction du bruit, tandis qu'en combinaison avec le spoiler de course, ils réduisent la traînée aérodynamique globale de 4,54% et leur forme suit parfaitement la bosse aérodynamique des combinaisons de course ALPINESTARS.
• Le casque de moto dispose de 7 entrées d'air - 3 au niveau du menton et 4 sur le dessus. Et 4 sorties d'air - 2 dans les parties latérales de la mâchoire et 2 dans les parties supérieures arrière.
• La ventilation supérieure est réglable par un grand mécanisme coulissant.
• Deux grilles d'aération du menton situées sur les côtés de la serrure centrale en plexi sont conçues pour être actionnées rapidement et confortablement, même avec des gants.
• Une troisième ventilation, fermée par un bouchon en caoutchouc, est située au centre de la partie mentonnière, sous la serrure en plexi, et sert à désembuer efficacement l'intérieur du plexi.
• Des aérations latérales dans la zone du menton permettent d'évacuer l'humidité accumulée à l'intérieur du casque.
• Deux bouches d'aération arrière sont situées sur le dessus du casque, sous le spoiler aérodynamique, afin d'évacuer efficacement l'air chaud de l'intérieur.
• Plexi - revêtement anti-rayures et anti-buée.
• La construction avancée en polycarbonate plexi avec une épaisseur de matériau variable - de 1,6 mm sur les côtés à 2,6 mm dans les zones centrales - offre une protection ciblée dans les zones clés.
• Un grand angle de vision horizontal de 220° et un angle vertical de 57° assurent une excellente vision latérale à l'entrée d'un virage et une vision optimale vers l'avant dans les virages.
• Le Plexi est équipé de broches de course PINLOCK pour le montage du film antibuée 120XLT MAX VISION.
• Le système de fixation unique utilise des leviers métalliques dans les mécanismes latéraux et une serrure métallique centrale avec réglage à plusieurs niveaux pour une sécurité de fixation maximale.
• La découpe latérale du casque élargit le champ de vision et améliore la vision périphérique.
• Ajustement multipositions avec mode de micro-ventilation.
• Grâce au système breveté A-HEAD, la hauteur d'assise du casque et l'angle d'inclinaison sur la tête peuvent être réglés individuellement.
• Doublure entièrement amovible, lavable et antibactérienne.
• Déflecteur de nez et de menton amovible.
• Sangle de 25 mm de large.
• Fixation par anneaux DD avec rembourrage amovible.
• Compartiment pour casque communicateur.
• Pour réduire le risque de fracture de la clavicule, la coque est découpée de manière ergonomique dans les zones latérales et complétée par un rembourrage souple.
• Le contour arrière du casque est conçu pour offrir un maximum de confort lorsque l'on roule la tête penchée.
• Homologué selon la norme ECE 22.06, il répond également à la norme américaine DOT et à la certification FIM pour les courses.

Ventilation

La ventilation de ce casque de moto a été conçue en mettant l'accent sur la circulation de l'air et le confort de conduite. Un total de 11 orifices de ventilation stratégiquement placés assurent une entrée d'air frais efficace et l'évacuation de la chaleur et de l'humidité de l'intérieur. Les entrées principales sont situées sur le menton et sur le dessus du casque, tandis que les aérations arrière contribuent à la ventilation active. Grâce à ce système sophistiqué, l'intérieur du casque reste confortablement ventilé même en cas de températures élevées ou d'utilisation intensive. Il en résulte un plus grand confort de conduite, moins de buée sur les plexi et moins de fatigue pour le pilote.

Le plexiglas sur les casques de moto

Le plexi d'un casque de moto joue un rôle essentiel dans la protection des yeux et la garantie d'une vision claire dans toutes les conditions. Le plexi moderne est fabriqué en polycarbonate durable et est souvent traité contre les rayures et la buée. Grâce à son grand angle de vision, il offre une excellente visibilité latérale et vers l'avant, ce qui est particulièrement important dans les sports de glisse ou dans la circulation dense. De nombreux casques permettent l'installation de films antibuée Pinlock et de films déchirables de course pour une meilleure vision sous la pluie ou sur la piste. La fixation du plexi est assurée par une serrure solide et un mécanisme multi-positions avec micro-ventilation.

Aérodynamisme du casque de moto

La forme aérodynamique du casque de moto contribue de manière significative à réduire la résistance à l'air lorsque l'on roule à grande vitesse. Grâce à son profil optimisé, le casque offre une meilleure stabilité, en particulier dans les virages. La forme est souvent testée en soufflerie afin d'obtenir une efficacité maximale du flux d'air autour du casque. Il en résulte non seulement un plus grand confort, mais aussi une réduction de la tension sur la colonne cervicale et de la fatigue du pilote. Le design aérodynamique comprend également des spoilers et des stabilisateurs latéraux qui augmentent l'adhérence du casque à la tête et empêchent les oscillations indésirables.