Un compresseur pour moto est utile aussi bien pour le gonflage courant des pneus que pour réparer une crevaison en cours de route. Les différences entre les différents modèles peuvent toutefois être importantes. C'est pourquoi nous avons testé quatre compresseurs sans fil en nous concentrant principalement sur la vitesse de gonflage, l'autonomie de la batterie et la facilité d'utilisation.
Pour autant, ce n'est pas toujours vrai que le compresseur offrant la plus grande autonomie soit automatiquement le meilleur choix pour tout le monde. Un motard qui souhaite simplement ajuster la pression de ses pneus de temps en temps appréciera un modèle différent de celui qui recherche une réserve d'autonomie pour de longs trajets.
Comment nous avons testé les compresseurs pour moto
Nous avons testé chaque compresseur sur un pneu dont la pression initiale était de 0 bar. La pression cible était de 2,3 bars. Nous avons mesuré le temps nécessaire pour gonfler le premier pneu, puis nous avons continué avec les autres pneus jusqu’à épuisement de la batterie.
Outre la vitesse, nous avons également évalué les caractéristiques pratiques, telles que le niveau sonore ou l’échauffement pendant le fonctionnement.
Comparaison des compresseurs pour moto
|
Paramètre |
Compresseur sans fil avec batterie externe SHARK BP-150 noir |
|||
|
1er pneu |
0–2,3 bars |
0–2,3 bars |
0–2,3 bars |
0–2,3 bars |
|
2e pneu |
0–1,7 bar |
0–2,3 bars |
0–1,3 bar |
0–1 bar |
|
3e pneu |
– |
0–2,3 bars |
– |
– |
|
4e pneu |
– |
0–1,6 bar |
– |
– |
|
Puissance |
50 W |
non spécifiée |
non spécifié |
non spécifié |
|
Tension |
7,4 V |
non spécifié |
non spécifié |
non spécifié |
|
Capacité de la batterie |
2 × 2 000 mAh |
2 000 mAh |
non spécifié |
non spécifié |
|
Pression max. |
non spécifiée |
jusqu'à 150 PSI |
non spécifié |
non spécifié |
|
Dimensions |
89 × 47,5 × 137 mm |
non spécifié |
non spécifié |
non spécifié |
|
Modes préréglés |
voiture, moto, vélo, balle |
voiture, moto, vélo, balle |
voiture, moto, vélo |
voiture, moto, vélo |
|
Constatations issues du test |
Il peut gonfler un peu moins de deux pneus |
La plus grande autonomie et le gonflage le plus rapide du test |
Plus bruyant, ne dure pas plus de deux pneus |
Il chauffe très rapidement et de manière significative, le pire résultat du test |
Quels ont été les résultats des différents compresseurs ?
Compresseur à batterie MotoZem
Le compresseur à batterie MotoZem a gonflé le premier pneu de 0 à 2,3 bars en 10 minutes. Pour le deuxième, il a atteint une pression de 1,7 bar.
Cela signifie qu’avec une seule charge, il permet de gonfler complètement un pneu et une bonne partie du second. Pour une utilisation courante, lorsque vous avez simplement besoin d’ajuster la pression d’un pneu ou de le regonfler de temps en temps, cette autonomie est largement suffisante.
Sa puissance est de 50 W, sa tension de 7,4 V et la capacité de sa batterie de 2 × 2 000 mAh. Il propose également quatre modes préréglés pour les voitures, les motos, les vélos et les ballons.
Le résultat du test montre également pourquoi il n’est pas judicieux d’évaluer un compresseur uniquement en fonction du nombre de pneus entiers qu’il est capable de gonfler à partir de zéro. En utilisation courante, un motard ne gonfle généralement pas plusieurs pneus complètement à plat les uns après les autres.
Compresseur sans fil avec batterie externe SHARK BP-150 noir
C’estle compresseur sans fil avec batterie externe SHARK BP-150 noir qui a affiché la plus grande autonomie lors de notre test.
Il a gonflé le premier pneu de 0 à 2,3 bars en 7 minutes et a mis le même temps pour le deuxième. Il a gonflé le troisième pneu en 8 minutes et a encore réussi à amener le quatrième à 1,6 bar.
Le SHARK s’avère donc particulièrement utile lorsque vous avez besoin d’une plus grande autonomie de batterie et de la possibilité de réutiliser l’appareil sans le recharger. Cela peut être un avantage, par exemple, lors de longs trajets ou lorsque vous voyagez à plusieurs.
Compresseur intelligent à batterie Interphone noir
Le compresseur sans fil intelligent Interphone noir a mis 14 minutes pour le premier pneu. Pour le deuxième, il a atteint une pression de 1,3 bar.
Lors du premier gonflage complet, il s’est donc avéré être le modèle le plus lent de notre test. Nous avons également constaté un niveau sonore plus élevé lors de son utilisation.
Mini-compresseur sans fil Interphone noir
Le mini-compresseur sans fil Interphone noir a gonflé le premier pneu de 0 à 2,3 bars en 12 minutes. Pour le deuxième, il a atteint une pression de 1 bar.
Lors des tests, nous avons également constaté une élévation significative et rapide de la température du compresseur. Son principal atout réside sans doute dans son format compact, idéal pour ceux qui souhaitent gagner de la place dans leurs bagages.
Quel compresseur choisir pour une moto ?
Le choix doit avant tout dépendre de l'usage que vous comptez faire du compresseur.
Si vous recherchez un compresseur principalement pour des contrôles réguliers et un regonflage occasionnel des pneus, il n’est pas nécessaire de choisir à tout prix le modèle offrant la plus grande autonomie. Dans ce cas, le compresseur à batterie MotoZem peut s’avérer tout à fait suffisant. Lors de notre test, il a regonflé sans problème un pneu entièrement dégonflé et disposait encore d’une autonomie suffisante pour un autre.
Si, au contraire, vous prévoyez de longs trajets, que vous souhaitez disposer d’une plus grande réserve ou que vous envisagez une utilisation répétée sans possibilité de recharge, un modèle offrant une plus grande autonomie s’avère plus judicieux. Parmi les quatre modèles testés, c’est le SHARK BP-150 qui s’est le mieux comporté à cet égard.
Pour un petit compresseur ou un mini-compresseur, sa taille peut également être un facteur déterminant. L'espace est limité sur une moto ; ainsi, un format compact peut parfois primer sur la capacité maximale de la batterie.
Que faut-il prendre en compte lors du choix d’un compresseur ?
La vitesse de gonflage est un critère important. Lors de notre test, le gonflage complet d’un pneu a pris entre 7 et 14 minutes selon le modèle.
L'autonomie de la batterie est également importante, mais elle ne doit pas être le seul critère. Il y a une différence entre un test où l'on gonfle à plusieurs reprises des pneus à partir de 0 bar et une situation courante où l'on a simplement besoin d'augmenter la pression de quelques dixièmes de bar.
Pour vos déplacements, nous vous recommandons donc de prendre en compte une combinaison de plusieurs paramètres: la vitesse, l'autonomie, la taille, le poids et la manière dont vous utiliserez réellement le compresseur.
Quel compresseur choisirions-nous ?
Il n’y a pas de vainqueur incontestable pour tout le monde.
Le SHARK BP-150 a affiché la plus grande autonomie et le gonflage le plus rapide lors de notre test. Il constitue donc un choix intéressant pour ceux qui souhaitent disposer d’une réserve maximale pour les longs trajets.
Le compresseur sans fil MotoZem, quant à lui, est idéal pour le motard lambda qui souhaite disposer d’un compresseur compact à portée de main pour contrôler régulièrement la pression de ses pneus et les regonfler de temps en temps. Dans ce contexte, il n’est pas nécessaire qu’il puisse regonfler plusieurs pneus complètement à plat en une seule charge.
Notre test a donc surtout mis en évidence une chose : lors du choix d’un compresseur, il ne faut pas se limiter à la pression maximale ou à la capacité de la batterie. Il est plus important de choisir un modèle en fonction de l’utilisation que vous en ferez réellement au quotidien.
Lors du choix d’un équipement moto, ce sont souvent les détails, qui ne ressortent pas au premier coup d’œil de la description du produit, qui font la différence. C’est pourquoi nous avons également examiné d’autres équipements et comparé les différentes options en fonction de leur utilisation pratique, de leurs fonctionnalités et des différences susceptibles d’influencer votre choix. Si vous êtes actuellement à la recherche d’autres équipements pour votre moto, consultez également nos autres comparatifs:
Questions les plus fréquentes sur les compresseurs pour moto
Quel est le meilleur compresseur pour une moto ?
Tout dépend de ce que vous en attendez. Si la vitesse de gonflage et l'autonomie de la batterie sont vos priorités, c'est le compresseur sans fil avec batterie externe SHARK BP-150 noir qui a obtenu les meilleurs résultats lors de notre test. Il a réussi à gonfler trois pneus entiers et une partie d'un quatrième.
Combien de temps faut-il pour gonfler un pneu de moto ?
Lors de notre test, le gonflage d'un pneu de 0 à 2,3 bars a pris, selon le modèle, entre 7 et 14 minutes environ.
Combien de pneus un compresseur sans fil peut-il gonfler avec une seule charge ?
L'autonomie varie considérablement d'un modèle à l'autre. Certains compresseurs testés ont permis de gonfler un pneu entier et une partie d'un deuxième, tandis que le SHARK BP-150 a gonflé trois pneus entiers et une partie d'un quatrième.
Vaut-il mieux un compresseur à batterie ou un compresseur 12 V ?
Un compresseur sans fil est plus pratique, car il ne nécessite ni câble ni alimentation externe. Quant au compresseur 12 V, il n’est pas limité par la capacité de sa propre batterie, à condition de pouvoir le brancher à une source d’alimentation adaptée.
Quels sont les critères à prendre en compte lors du choix d'un compresseur pour moto ?
Ce qui importe avant tout, c'est la vitesse de gonflage, l'autonomie de la batterie, les dimensions et le poids. Pour voyager, il est plus utile de savoir combien de pneus le compresseur peut réellement gonfler que de se contenter de vérifier la pression maximale indiquée par le fabricant.
Un compresseur sans fil peut-il chauffer pendant son utilisation ?
Oui, la compression de l'air génère de la chaleur et le compresseur peut chauffer pendant son fonctionnement. Lors de notre test, nous avons constaté un échauffement plus marqué et plus rapide sur le mini-compresseur à batterie Interphone noir.
Peut-on utiliser un compresseur de moto également pour une voiture ou un vélo ?
C'est le cas pour de nombreux compresseurs portables. Certains modèles disposent même de modes préréglés pour les motos, les voitures, les vélos ou les ballons. Il faut toutefois toujours vérifier les paramètres spécifiques du compresseur en question.
Autrice : Jana Prnková
